جهت قطار تهران ساری چه جاذبه هایی دارد؟ - وبلاگ سرمایه

به گزارش وبلاگ سرمایه، اینطور معروف است که وقتی قطار تهران ساری را سوار می شوید، خاطره های بد یا خاطرات معمولی تان از سوار شدن بر قطار را فراموش می کنید. چون جهت قطار تهران ساری آنقدر مجذوب کننده و قشنگ است که سفر با آن یکی از به یادماندنی ترین سفرهای تان می گردد.

قدم اول؛ از ایستگاه راه آهن تهران تا گرمسار

کم کم که از تهران دور می شوید، ممکن است از خودتان بپرسید پس کو آن همه زیبایی؟ اما بهتر است زود قضاوت نکنید. بعد از گرمسار، چشم انداز های قشنگ هم از راه می رسند. قطار به ترتیب در ایستگاه های بن کوه، کبوتر دره و سیمین دشت توقف می نماید. خوشبختانه می گردد برخی از تماشای ها را از توی واگن و همان جایی که هستید تماشا کرد، مثل آبشار نمک. یا دره های قشنگی که در کبوتر دره وجود دارند.

نزدیک ایستگاه سیمین دشت، روستایی به همین نام وجود دارد. طبیعت گردهایی که می خواهند دریاچه آهنَک یا غار اسپهبد خورشید را ببینند، در این ایستگاه از قطار پیاده می شوند. شنا در این دریاچه از سرگرمی های خیلی ها در روزهای گرم تابستان است جهت پاکوب صعود به دریاچه از ایستگاه سیمین دشت دیده می گردد. با این که دهانه غار از توی قطار نمایان است، خوب است بدانید بدون تجهیزات صخره نوردی نمی گردد به غار رسید.

پیش از این که به فیروزکوه برسید، چشم انداز خیلی قشنگی از کوه ها جلوی چشم شماست. سال ها فرسایش یک اثر هنری زیبا از کوه ها به وجود آورده.

ایستگاه های زرین دشت و مهاباد را هم که پشت سر بگذارید، به فیروزکوه می رسید. برای بازدید از تنگه واشی باید در همین ایستگاه از قطار جدا شد و تاکسی گرفت. از فیروزکوه به بعد قشنگ ترین صحنه های جهت را می بینید. پیشنهاد می کنیم چشم از پنجره برندارید، یعنی از هیچ کدام از پنجره ها. چون در هر دو طرف قطار زیبایی است و بس. درحالی که به جایگاه راحت تان تکیه داده اید، از دل کوهستان می گذرید و جهت پر پیچ و خمی را پشت سر می گذارید.

تونل گدوک

یکی از خاطره های خوب بچگی زمانی است که وارد تونل می شدیم و ناگهان روز به شب تبدیل می شد. بین فیروزکوه تا ورسک تا دل تان بخواهد تونل وجود دارد. اما تونل گدوک طولانی ترین و هیجان انگیزترین آنهاست که 2887 متر طولش است. بلندترین نقطه جهت هم همین نقطه است. ایستگاه گدوک را که پشت سر بگذارید، به ایستگاه دوگل می رسید.

سه خط طلا

قشنگی های جهت فیروزکوه تا ورسک پایانی ندارد. جهت قطار دور کوه می چرخد و شبیه کارتون های والت دیزنی می گردد. اگر می شد از دور تصویرش را ببینید، شبیه سه خط آهن موازی بودند. سه خط طلا به خاطر شکوه و زیبایی اش و البته زحمتی که برای ساخت پل ها و خط آهن کشیده شده، خیلی معروف است. طراحی و مهندسی این پل ها به ترتیبی بوده که شیب جهت برای عبور قطار مناسب تر گردد و قطار آسان تر بتواند کوه را دور بزند.

پل ورسک

یکی از هیجان انگیزترین لحظه های سفر، رسیدن به پل ورسک است. این پل که حتما خودش و عکسش را زیاد دیده اید، در منطقه سوادکوه قرار گرفته. وقتی مهندس های آلمانی و اتریشی پل را ساختند، گفتند تا 70 سال عمر می نماید؛ و می بینیم که برآورد کاملا درستی داشته اند. پل ورسک که در جنگ دوم جهانی به پل پیروزی معروف شد، 66 متر طول و 110 متر ارتفاع دارد و روی دره ورسک ساخته شده. این پل در سال 1356 ثبت ملی شد و جالب این که در کتاب گینس هم در بخش پل های بلندتر از 60 متر ثبت شده.

سوادکوه

از ایستگاه ورسک که بگذرید، سرخ آباد و سوادکوهرا پیش رو دارید. نزدیک ایستگاه سوادکوه قلعه کنگلو در روستای کنگلو قرار گرفته. این قلعه تاریخی بالای تپه خیلی بلندی قرار گرفته و زمستان ها پوشیده از برف است. همچنان از زیبایی درختان اطراف که انبوه تر هم شده، لذت می برید تا به ایستگاه معروف پل سفید برسید. در این فاصله قطار کم کم از کوه پایین می آید.

پل سفید

یکی از مهم ترین ایستگاه های جهت تهران شمال، پل سفید است. رودخانه تالار بین خط آهن و جاده ماشین رو قرار گرفته و آنها را جدا نموده. یکی از تماشای های مازندران دریاچه شورمست است که در منطقه پل سفید قرار گرفته. بخشی از جهت رسیدن به دریاچه خاکی ست، اما رسیدن به آن خیلی هم سخت نیست.

جهت رسیدن به ساری

پل سفید را که پشت سر بگذارید، چشم انداز سبز کوهستانی به جنگل تبدیل می گردد. دو ایستگاه بعدی زیرآب و شیرگاه هستند که جاهای تماشای زیادی دارند. دریاچه سد البرز یا لفور خیلی تماشایی است و گردشگران زیادی را جذب خودش می نماید. ضمن این که به جنگل لفور هم نزدیک است.

پارک جنگلی جوارم بین زیراب و شیرگاه قرار گرفته و امکانات کافی برای پیک نیک دارد، مثل آلاچیق، محوطه بازی کودک و سفره خانه.

برج تاریخی لاجیم را در زیرآب، روستای لاجیم پیدا می کنید. قلعه از زیرآب حدود 30 کیلومتر فاصله دارد و روی گردنه مرتفعی ساخته شده. قدمت آن 1500 سال است و به تماشاش می ارزد.

راه رسیدن به آبشار ولیلا ساده نیست، اما چشم انداز اش حسابی قشنگ است. از زیرآب به سمت لاجیم که بروید، به دوراهی روستای اتو و روستای ولیلا می رسید. از روستا تا آبشار هم دو کیلومتر پیاده روی ضروری است.

البته شما همچنان سوار بر قطار هستید. پل سرتپه در منطقه شیرگاه که با قطار از روی آن می گذرید، یکی دیگر از پل های زیبای این جهت است که ثبت ملی شده. دیگر تا قائم شهر راهی نمانده. بعد از ایستگاه گونی بافی می گذرید و به ساری می رسید.

نزدیک ایستگاه ساری، یکی از لوکوموتیوران هایی دفن شده که در زمان جنگ دوم جهانی در این جهت می رانده.، کسی که همراه نیروهای روس، تجهیزات نظامی از اندیمشک به بندرترکمن می رسانده. بین ایستگاه های گدوک و سرخ آباد دو قطار با هم تصادف می نمایند. لوکوموتیوران و مسافران هم کشته می شوند.

در ایستگاه ساری که پیاده می شوید، انگار از تماشا یک فیلم مستند طبیعت برگشته اید. حالا وقت دارید به جاهای تماشای ساری سر بزنید و از سفرتان لذت ببرید.

قیمت بلیت قطار تهران ساری

برای رزرو بلیت قطار اتوبوسی 12 هزار و 500 تومان و برای قطار کوپه ای 30 هزار و 350 تومان می پردازید.

قطار ساعت 6 صبح از تهران حرکت می نماید. ساعت برگشت از ساری هم 17:15 و 21:18 است. قطار اتوبوسی حدود 7 ساعت در راه است.